汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的正确使用方法和小技巧大伙不熟系，现在对于汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对菲克出售马瑞利 万向收购希望几何来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

外媒报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司（简称“菲克”）正考虑抛售旗下零部件制造商玛涅蒂·马瑞利（MagnetiMarelli），包括中国汽车零部件企业万向集团在内的多家企业成为了潜在买家。

记者第一时间尝试采访马瑞利中国区负责人郑显聪，求证出售之事，但被对方秘书告知：“等正式公布相关确切消息时再接受采访。”而另外一位马瑞利中国公司内部人士告诉记者：“郑显聪已经辞去马瑞利中国区CEO的职位，新任CEO是马瑞利车灯系统亚洲总经理杜伯华（SylvainDubois）。”

(资料图)

另一方面，万向集团对外宣传办相关负责人在接受记者采访时，并未否认万向将参与对马瑞利的并购，详细的情况或在合适时机向媒体透露。“对马瑞利‘动心’的还有另外一家中国汽车零部件企业。”中国汽车工业协会国际合作部主任陈元智向记者透露。

据记者采访到的信息来看，菲克出售马瑞利不过是时间与价格的问题。而万向等中国零部件企业收购胜算有多大，还难以确定。

促菲克发展功不可没

据统计，2015年世界百强汽车供应商榜单上，马瑞利名列第30位。马瑞利是一家综合性零部件企业，一直被业界认为是菲克集团的优质资产，除了给菲克集团内部的车型配套外，客户几乎涵盖全球所有主流汽车制造商。马瑞利2015年的销售目标是75亿欧元，中国市场占5.3亿欧元。“汽车电子、车灯、动力传动系统等是马瑞利核心业务。在这些领域，马瑞利拥有宝马、奥迪等国际合作伙伴。”中国汽车工程学会理事长付于武表示。从内部管理水平、成本控制、盈利能力等方面来看，马瑞利在国际市场表现优秀，对菲克集团发展有非常重要的推动作用。

自2012年开始，外界关于菲克集团要出售马瑞利的消息就没有停止过，多家国际、国内企业对马瑞利已觊觎多时，这也让菲克变得非常谨慎。中国齿轮专业协会秘书长李盛其认为：“马瑞利不仅能够助菲克实现可持续发展，更重要的是马瑞利已经成为菲克企业文化与历史发展的重要组成部分。”

马瑞利中国表现不佳

近年来，马瑞利在中国市场的成绩虽逐年提升，但相比其他外资零部件企业，马瑞利的表现不算上乘。

目前，马瑞利在中国有7家独资公司，包括车灯、动力、排放、减振器、售后及赛车业务管理团队和研发中心，中国本土客户包括上汽、一汽、东风、奇瑞、比亚迪等。“与其他大型国际零部件供应商相比，马瑞利进入中国市场晚一些，发展势头相对也弱些。”陈元智认为。

此外，一直让马瑞利引以为傲的动力传动系统在中国市场上的表现尤为一般。“由于企业的市场发展策略问题，导致马瑞利在中国市场表现的不是很出色。在AMT领域，马瑞利当初选择了与天津夏利合作，但天津夏利近年来销量下滑，给马瑞利带来了较大的负面影响。”李盛其说。

马瑞利的一家国内供应商负责人表示，近年来，菲克集团发展战略重点放在了美洲、欧洲、中东，忽略了中国市场的发展潜力，导致马瑞利在中国市场的发展规划也出现了问题。 12下一页阅读全文

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