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“冲”出地平线,加速往上长——长沙机场改扩建工程现场见闻 世界微头条

2023-03-22 00:08:01来源:湖南日报

(长沙机场改扩建工程综合交通枢纽工程(GTC)项目施工现场。通讯员 郑春雨 摄)

湖南日报全媒体记者 彭可心


(资料图片仅供参考)

“混凝土进场,准备浇筑。”

3月21日,记者来到中建五局长沙机场改扩建工程综合交通枢纽工程(GTC)项目建设现场,见塔吊林立,机器轰鸣,施工人员正全神贯注进行混凝土结构板浇筑。

作为国家“十四五”规划交通强国建设工程,同时也是湖南省“十四五”民航建设重点工程,长沙机场改扩建工程一直在加速推进。

这次浇筑的主体结构一层结构板位于项目综合交通中心2-2区,面积约400平方米,为长沙机场“零感换乘”现代化立体交通枢纽中心。

“以前一直在地下施工,待首块‘正负零’结构板浇筑完成后,综合交通中心就能‘冲’出地平线,进入地上施工阶段。”中建五局长沙机场改扩建工程综合交通枢纽工程部主任王煜堃说,“正负零”指的是主体工程的一个基准面,一般以地平线为标准,高于地平线为正,低于地平线为负。

(长沙机场改扩建工程综合交通枢纽工程(GTC)项目施工现场。通讯员 郑春雨 摄)

记者跟随王煜堃来到综合交通中心交2-2区L1层,浇筑过程清晰可见。

该区域结构板采用梁、板二次结构形式,远远看去,结构梁如同镶嵌在地面上的矩形方格,其中最大的梁高达1.2米。

“结构板浇筑前,我们经过了支模架模板验收、钢筋绑扎验收等技术层层把关。结构板浇筑完成后,钢筋会全部隐蔽,只留出‘正负零层板面’,我们再在上面浇筑墙体、柱子、梁板等。”王煜堃说。

长沙机场GTC项目集成4种地面交通、5种轨道交通,是国内交通接驳方式最多、无缝换乘效率最高的现代化立体综合交通枢纽之一。其中,综合交通中心建筑面积4.3万平方米,由地上3层、地下2层组成,是“四类五轨”交通接驳处。

“‘零感换乘’的设计在国内尚属首创。”王煜堃用脚踩了踩地面说,“未来,这个位置可以无缝衔接航站楼国际到达大厅,乘客步行5分钟就能轻松换乘地铁、磁浮、城际快线、高铁等多种轨道交通,成为国内步行距离最短、换乘效率最高的机场枢纽之一。”

经过长沙机场改扩建工程T3航站楼,记者很快便来到长沙机场改扩建工程信息中心大楼项目施工现场。

“这里是长沙机场T3航站楼的‘中枢大脑’,预计2024年7月建成。”长沙机场改扩建工程信息中心大楼项目经理陈万超介绍,信息中心大楼项目由ITC(信息主机房)主楼、柴油发电机房等组成。建成后,ITC主楼将为T3航站楼提供及时、优质、稳定的信息服务,确保飞行安全,让旅客出行更便捷、更安心。

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