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宁德时代业绩说明会透露大量信息。

3月24日下午，在宁德时代2022年业绩说明会上，针对多个市场关注的问题，宁德时代董事长、总经理曾毓群给出了回复。

(资料图片仅供参考)

此前3月9日，宁德时代公布2022年年报，2022年公司实现营业收入约3285.94亿元，再创历史新高，同比增长152.1%，实现归属于上市公司股东的净利润约307.29亿元，同比增长92.9%，基本每股收益12.91亿元，同比增长87.87%。

创历史的优秀业绩未能挽回宁德时代低迷股价，长期表现低迷。新能源车按月渗透率达到30%，一众新能源车公司卷入价格战，碳酸锂价格一路走低。而近期市场风风火火的中特股、数字经济等行情继续压制新能源板块股价。

在此背景下，曾毓群在宁德时代业绩说明会上透露了公司发展规划以及回答了市场关心的热点话题。

不造车，电池应用未来仍有十倍以上空间

在回答宁德时代是否造车时，曾毓群表示，新能源电池的应用范围很广阔，市场空间很大，在推进CTC（一体化智能底盘），会为造车企业做好基础工作，不会去造车，但仍会在围绕电池服务领域进行拓展。

在国际市场占有率方面，宁德时代表示，根据SNE Research统计，2022年公司全球动力电池使用量市占率为37.0%，较去年同期提升4.0个百分点，连续六年排名全球第一；2022年公司全球储能电池出货量市占率为43.4%，较去年同期提升5.1个百分点，连续两年排名全球第一。

2023年汽车行业需求景气度不佳，出现汽车降价竞争，甚至可能出现产能过剩，引发市场对新能源的担忧。宁德时代则表示，短期因素的扰动只是事物曲折前进的正常现象，随着竞争加剧产业会加速跨入重塑期，出清后的市场将会进一步向头部企业集中。宁德时代强调，新能源产业处在早期发展阶段，从长周期维度看，行业有二十倍的市场空间。

曾毓群表示，新能源车的渗透率不等于电池的渗透率，大家只看到了乘用车新车的渗透率，而没有看到其他电池应用的巨大需求空间，未来仍有十倍以上空间。公司拥有广泛的技术与产品储备，在市场上还有N个应用增长。

近期碳酸锂价格加速下滑，而宁德时代曾提出锂矿返利计划。曾毓群表示，锂矿返利计划不是降价，而是我们获取了一些矿产资源，不想赚取暴利，公司自有矿可以覆盖该次行动涉及的锂盐当量。

关于超级拉线，宁德时代表示，铸造了第8代超级智造产线-PSL，实现竞争力的大幅领先，人员数量下降70%，速度提升300%，超高柔性、一键换型。在宁德灯塔工厂先进实践的基础上再一次重大飞跃，大幅提高产品质量及一致性，产品单体缺陷率达到DPPB级别。

不看好固态电池，钠电池和M3P年内量产

在电池技术方面，宁德时代此前在接受机构调研时表示，2023年钠离子电池的供应链将更加成熟，今年钠离子电池和M3P预计都将实现产业化。

谈及新技术M3P电池，曾毓群表示，M3P大规模应用情况下降本增效，低温性能、能量密度优于铁锂，成本优于三元。

钠离子电池方面，曾毓群认为普通的钠电在锂价降低情况下体现不了重大优势，而宁德时代的钠电与锂价波动不敏感。

大圆柱电池方面，曾毓群表示，应个别客户特殊应用要求，公司已研发成功4680、4695等大圆柱电池，同比进行测试，宁德时代的大圆柱电池循环寿命是国内外友商的3倍以上，能量密度比友商高出10%以上，安全性远超友商，接近麒麟电池。

麒麟电池方面，曾毓群表示，高端车型将来都是麒麟的优质客群，公司的麒麟电池是公司的主要方向之一，在能量密度、安全性能、快充性能、循环寿命等方面远超国内外友商的4680等大圆柱电池。

对于固态电池，曾毓群认为固态电池难以形成有技术可行性和市场竞争力的产品，比如前几年市场期盼的石墨烯电池等某些技术，目前并未见到真正落地。对比全固态电池，曾毓群表示，宁德时代的凝聚态电池可更快实现量产，且实现高比能与高安全兼得。

钙钛矿电池方面，曾毓群表示进展顺利，正在按计划推进。

新能源板块表现不佳，市值被中国移动超越

有券商表示，宁德时代市占率及盈利能力向上，新技术和海外市场带来弹性及空间，看好中长期向上趋势。

不过，宁德时代股价自2021年底以来，表现低迷，今年以来股价一直在近2年低位徘徊。2021年底，宁德时代股价屡创历史新高，市值一度超过1.5万亿元，位居A股排行榜第二位。

宁德时代最新市值9613亿元，近期被中国移动、建设银行、农业银行、中国石油市值超越，位列A股市值第7，A股股价每股393.58元，自最高位置下跌43%。

除了龙头公司宁德时代，A股整个新能源板块近年来股价均表现不佳。

有基金经理直言，下游的新能源车行业贝塔或已见顶。目前国内新能源车按月的渗透率已经达到了30%，行业未来压力将增大。新能源车行业已经步入竞争型市场，在这个新的市场阶段，随着产品社会总产量的提高、价格的下探，龙头公司的利润增速也会受到挑战。下游行业受到挑战，对中上游的影响到底有多大？暂时还很难估量，不过从短期来看，必然会影响市场对中上游公司的估值。

近期，A股走势分化，在增量资金有限的背景下，中特股、信创、数字经济、游戏板块等行情轮番上阵，吸引了市场大量活跃资金，处于估值高位的新能源板块则被大量抽血。市场甚至有传言，有基金经理“砍仓”新能源。

对于当前调整中的新能源赛道何时企稳，有基金经理强调，当新能源估值被消化完毕后，或将再次展示向上的弹性。

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