2023年7月7日是七七事变86周年纪念日。1937年7月7日事变发生后，日军大举侵略华北，在华北一带烧杀抢掠。期间，位于河北省的泊镇师范学校师生被迫离开校园。

在这所学校的校史碑上，唯独空缺着1937年至1949年的记载，这里藏着一个当地人多年的疑问：这所学校的师生在抗战期间去哪了？

这并非个例，当地许多学校同样在抗战期间“消失”， 这些流亡学生是如何离开的？他们在逃离战火的路上又经历了什么？

(资料图片)

“流尽最后一滴血”

校史馆里建国前的档案，只能追踪到1937年。这里保存着1936年泊镇师范学校师生们在校门口的合影，以及1937年6月学生的成绩单。

而在1300公里之外的陕西省汉中市档案馆，也存有一卷该校的档案，它见证了学校在炮火中南迁办学的过程。

据说当年泊镇师范学校从河北一路逃难迁到河南，然后又越过黄河翻越秦岭，最终在汉中扎下根来。

在校友的回忆录中，也有这一段经历的描述：

当时我的哥哥十四岁，他随在泊镇师范任教的父亲孙万青同行，徒步南下，昼夜兼程。

到了晚上，老师用一根绳子拴在每一个学生的手腕上。一是怕学生走丢，二是怕学生跌倒没有人知道。就这样一串学生，一边走一边睡，在黑灯瞎火的路上。

——孙伯丹

根据记载，七七事变后，初中45班学生刘钟智和其他师生一同离开学校，向南转移。

而他的父亲刘树森，此时正战斗在抗日前线，

刘树森曾参加姚官屯保卫战，带领官兵在前线抗敌，他在自己的回忆录《戎马倥偬》中记录了那段历史：

1937年9月10日马厂失守，日军步步南侵，我带领223团，辖3个营，共2000余人，到沧州以北布防，死守姚官屯阵地。

三营营长李洪喜专责保卫火车站，曾与日军7次争夺车站，击毁日军装甲车一辆。气急败坏的日军，集中火力调来飞机、重炮，将道洞炸平，我军100多预备队全部牺牲。

一营营长李国干受伤，全营的连、排长都已阵亡。二营长宋玉庭已经受了重伤，他不让士兵往下抬，坚持在火线上流尽了最后一滴血……

9月25日，只剩下步枪、手榴弹和大刀抗衡的我军阵地，被日军突破，沧州沦陷了。我部接到命令，继续向南移防，到莲花桥军部清点人数，原先2000余人，只剩下官兵135人，其中包括了40多位伤员……

——刘树森

沧州第八中学教师

李永翔

“面对日寇的飞机大炮，坦克装甲车，我们那时候的装备非常差，只能用血肉之驱，用大刀和敌人展开肉搏战。等学生老师们安全转移了，部队才撤下来。”

这些历史的细节见证了中国战士的顽强抵抗，学校师生南迁办学求学的背后，是中国军民的巨大牺牲。

“学校要办下去，又不能当亡国奴”

当时，河北学校南迁有两条逃亡路线，一条是沧州所在的津浦线，另一条是平汉线。

这条线路上的保定育德中学，同样是一所有着“南迁校史”的学校。

1937年，邢金钟的伯父邢树萱在保定育德中学教书，邢金钟曾写下这篇《飘蓬记》来记载南迁途中的见闻：

七七事变后，一家人都义愤填膺，又恐慌不安，而隆隆的炮声却不断从北方传来。

一天深夜，忽然听到叫门的声音，是伯父回来了。他告诉我们：日本在卢沟桥发动侵华事变之后，郝仲青校长分析了形势，认为学校要办下去，又不当亡国奴，只有一条路，就是向后方搬迁。

决定随校南迁的学生，在王国光校长和伯父的领导下，一起投入紧张的装箱工作。大、小件共装了65箱，连同120包图书，经过一个暑期的紧张准备，将学校的重要图书，仪器都一起运往黄河以南的地方。据说，这已是从保定开出的最后一列火车了。

在车站上等了六个小时，才见一列满载逃难人员的火车，由北开来。我们爬上车顶，见上边已坐满了人。挤来挤去才挤了个位置坐下来。坐在边上的人，都在腰间用绳子连接起来，以免掉下车去。

深秋的夜晚，在车顶上，冷风一吹，浑身发抖、两腿麻木，几乎失去了知觉。敌机在天空盘旋，一接近列车马上就停下来，车上的人纷纷向两边田野疏散。一路上无水无食，车上的人满腔悲愤。

——邢金钟

随着河北多所学校共同汇聚在河南宛西地区，一所联合中学的雏形正在孕育之中。

1937年12月，许多河北流亡师生汇集河南宛西地区，各校联合组建临时中学收容他们入学读书，这所联合学校就是国立第一中学，也是1937年抗战全面爆发后，成立的第一所战时联合中学。

从1938年至1949年，国立一中在11年中培育了4000多名学生，其中包括中国高温冶金奠基人师昌绪。

艰辛的旅程之后，流亡师生们有了一个暂时的落脚点。然而，在国难危机中办学谈何容易，他们还将经历怎样的考验？抗战时期我国的中学教育是什么样的？当年那些师生的后人们开始了一段寻找国立一中的旅程。

7月7日至9日

纪录大时代《寻找国立一中1938》

三集连播，敬请观看

编辑：王鼎尧、董思卿

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